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活塞式液壓缸(gang)的工作原(yuan)理

活塞(sai)式(shi)(shi)液壓(ya)缸(gang)可(ke)分為(wei)單(dan)桿(gan)式(shi)(shi)和(he)雙(shuang)桿(gan)式(shi)(shi)兩種結構(gou)，其固定(ding)方式(shi)(shi)由缸(gang)體(ti)固定(ding)和(he)活塞(sai)桿(gan)固定(ding)兩種，按液壓(ya)力的作用(yong)(yong)情況有(you)單(dan)作用(yong)(yong)式(shi)(shi)和(he)雙(shuang)作用(yong)(yong)式(shi)(shi)。在單(dan)作用(yong)(yong)式(shi)(shi)液壓(ya)缸(gang)中，壓(ya)力油只(zhi)供液壓(ya)缸(gang)的一腔，靠液壓(ya)力使缸(gang)實現(xian)單(dan)方向(xiang)運(yun)動，反方向(xiang)運(yun)動則(ze)靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷(he)等）來實現(xian)；（威海力建冶金液壓(ya)設備廠提(ti)供）

故(gu)障檢(jian)查(cha)1：進(jin)油管堵塞

故障排除：疏通油(you)管、更換油(you)液

故障檢查(cha)2：系統中有空氣

故(gu)障排除(chu)：從(cong)放(fang)氣(qi)孔排除(chu)

故障檢查3：齒輪泵軸承磨損或齒輪泵側板磨損

故障排(pai)除(chu)：更換齒(chi)輪泵軸(zhou)承或側板

附注：叉車液(ye)壓系統中排(pai)空氣(qi)方法：

提(ti)起(qi)起(qi)升(sheng)油(you)(you)缸(gang)，將液壓油(you)(you)注入(ru)至標尺規定(ding)的油(you)(you)位，使叉(cha)車負載額定(ding)載荷的1/10左右，擰(ning)松起(qi)升(sheng)缸(gang)上(shang)的放(fang)氣螺栓，操作叉(cha)車直升(sheng)缸(gang)起(qi)升(sheng)、下降(jiang)數次，直到放(fang)氣螺塞(sai)處沒有(you)氣泡時為(wei)止(zhi)，然后擰(ning)緊放(fang)氣螺塞(sai)即可。

1、按照結構特(te)點分(fen)：活塞式(shi)、柱塞式(shi)和擺動式(shi)

2、按照作(zuo)用(yong)方式分：單作(zuo)用(yong)和雙作(zuo)用(yong)

單作用液壓缸(gang)(gang)只能使活塞（或(huo)柱(zhu)塞）做單方(fang)(fang)向運動，即壓力(li)(li)只通向液壓缸(gang)(gang)的一腔(qiang)，而反(fan)方(fang)(fang)向運動則必須依靠外力(li)(li)（如彈(dan)簧離或(huo)自(zi)重等(deng)）來實現；雙作用液壓缸(gang)(gang)，在兩個方(fang)(fang)向的運動都由(you)壓力(li)(li)油推動來實現。

3、按使用壓力分

液壓(ya)(ya)油(you)(you)缸對于液壓(ya)(ya)機(ji)械(xie)來說是非(fei)常重要的(de)一(yi)個(ge)(ge)部件，在整(zheng)個(ge)(ge)液壓(ya)(ya)機(ji)械(xie)中(zhong)扮演一(yi)個(ge)(ge)執(zhi)行元件的(de)角色，整(zheng)個(ge)(ge)過程中(zhong)液壓(ya)(ya)油(you)(you)缸就是把液壓(ya)(ya)能轉(zhuan)換成(cheng)機(ji)械(xie)能。依(yi)(yi)據JIB-B8354規(gui)范，液壓(ya)(ya)油(you)(you)缸依(yi)(yi)照使用壓(ya)(ya)力可(ke)以分為下列規(gui)格。

主機類型 設計(ji)壓力（Mpa）

低壓(ya)液(ye)壓(ya)缸 0~3.5MPa

中低壓液壓缸(gang) 0~7.0MPa

中壓液(ye)壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液(ye)壓缸 14~21.0MPa

超高壓(ya)液壓(ya)缸(gang) 21MPa以上

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